[공학저널 전찬민 기자] 정부는 2050 탄소중립선언을 통해 탄소배출 저감에 대한 강력한 의지를 천명했다. 이에 따라 대표적인 탄소배출산업인 아스콘 산업도 탄소저감형 아스콘 개발에 대한 필요성이 강력하게 대두되고 있다.아스콘이란 아스팔트 콘크리트를 줄인 명칭으로 아스팔트, 아스팔트 혼합물, 아스팔트 콘크리트, 포장용 가열 아스팔트 혼합물, HMA 등 여러 가지로 호칭되고 있다. 일반적인 아스콘 혼합물은 아스팔트와 굵은 골재(자갈), 잔골재(모래) 또는 포장용 채움재(필러)를 가열하거나 상온으로 혼합한 것으로 도로포장이나 주차장 등에

[공학저널 전찬민 기자] 강구조 건축물은 고강도의 강재를 사용하기 때문에 구조체 경량화로 고층구조와 장스팬 구조에 적합하고, 큰 충격을 받아도 한 번에 붕괴되지 않고 충격을 흡수하며 버티는 장점이 있어 안전한 건축물로 인정받고 있다.하지만 폭설, 지진에 의한 건축물 붕괴사고에서 볼 수 있듯 강구조물(철골 구조물)은 구조설계에서의 구조안전 확인내용, 내진설계 항목과 골조의 형식에 따라 설계기준에 적합한 품질의 강구조물을 제작·시공하는 것이 안전성 측면에서 매우 중요하다.때문에 설계 기준에 적합한 강재를 사용하고, 강구조물의 공장제작과

[공학저널 전찬민 기자] 현재 우리나라 고속도로 노선은 약 5천km에 달하고 있다. 그 속에는 암거와 교량이 각각 1만여 개가 존재하고, 터널은 1천개가 넘는다. 새로 건설되는 노선에서 전체 연장을 대비해 이러한 구조물이 차지하는 비율은 절반 이상으로, 도로의 많은 부분이 구조물로 이뤄져있다 해도 과언이 아니다.거대한 구조물은 자칫 영원불멸한 것으로 여겨질 수 있다. 하지만 시설물안전관리에 관한 특별법이 제정된 배경이었던 성수대교의 붕괴사례를 돌이켜보면, 관리를 잘 못한 구조물은 엄청난 인명피해는 물론 재산적 손실을 초래할 수 있고

[공학저널 전찬민 기자] 기존 시설물 관리 관련 데이터는 아직 디지털화가 되지 못한 경우가 많다. 이로 인해, 필요한 정보를 적시에 확인하지 못해 의사결정이 늦어지고, 재작업이 많아지며, 관리비용이 증가하는 등의 문제가 발생하고 있다.종이, 엑셀 등과 같은 문서는 디지털로 변환되지 않은 정보로 관리해 온 기존 시설물들의 유지관리는 매우 어려운 작업이다. 컴퓨터 기반 유지보수 관리 시스템을 활용하기 위해서는 설비 정보들을 디지털로 변환하는 것이 필요하며, 이 과정에서 데이터 변환뿐만 아니라 정확성, 완전성에 대한 확인이 필요해 이를

[공학저널 김하늬 기자] 최근 건물의 어느 한 부분의 단열이 약화되거나 끊김으로 인해 외부공기가 실내로 들어오는 열교를 방지하고, 화재, 구조, 단열까지 가능한 외단열 시스템이 주목받고 있다.프로파일형 열교차단재인 TIFUS(트러스단열프레임)를 이용해 열교 없는 건식 외단열이 가능한 ‘TIFUS 건식 외단열시스템’이 바로 그 주인공이다.건물에 구멍이 많을수록 에너지는 더욱 많이 손실된다. 단열재를 뚫고 콘크리트 구조체에 바탕틀을 고정하는 기존 단열 방식은 구조적으로 열교가 발생할 수밖에 없다. 이러한 기존 철재 트러스 하지를 이용한

[공학저널 전찬민 기자] 최근 도로교통안전 이슈 중 단연 크게 부각되는 것은 도로살얼음(블랙아이스) 사고다. 도로교통공단의 교통사고분석시스템(TAAS)에 따르면 지난 2015년부터 5년간 도로살얼음 교통사고의 발생건수를 분석한 결과 전국적으로 5200여건 발생했으며, 그 중 사망자수는 170명에 달해 사고 건수 대비 치사율이 매우 높은 사고 유형으로 나타나고 있다.또한 한국교통연구원의 연구에 따르면 육안으로 식별이 가능한 적설도로 환경보다 눈에 잘 띄지 않는 도로살얼음 발생 도로의 경우는 사고 시 치사율이 2배나 더 높게 나타났다.

[공학저널 김하늬 기자] 현재 탄소중립은 전 세계적인 의무로 인식되고 있다. 다양한 산업에서 탄소중립을 위한 방안 마련에 나서고 있으며, 건축 분야에서는 패시브건축을 하나의 방안으로 꼽고 있다.패시브건축물은 건축물에 고효율, 에너지 절약설계기법을 도입해 최소한의 냉난방으로 적절한 실내온도를 유지할 수 있게 설계된 주택을 말한다. 외부에서 에너지를 끌어오거나 전환하는 것이 아니라 에너지가 밖으로 빠져나가는 것을 최대한 막는 방식이기 때문에 ‘수동적(Passive)’이라는 의미를 가진다. 현재까지 중대형 건물보다는 소규모건축에 적용돼

[공학저널 전찬민 기자] 도로법에 따르면 ‘도로’란 차도, 보도(步道), 자전거도로, 측도(側道), 터널, 교량, 육교 등 대통령령으로 정하는 시설로 구성된 것을 말하고, 도로의 부속물을 포함한다고 규정하고 있다. 하지만 도로는 토목시설만이 아니라 매우 광범위한 분야이며, 토목시설과 마찬가지로 도로에서 이용자들이 혜택을 즐길 수 있는 것이다.도로분야는 항공, 항만, 철도 등의 교통분야와 대응하는 분야다. 또한 도로분야와 연관된 학문은 토목공학, 포장공학, 교통계획, 경영학, 경제학, 산업공학, 교통안전공학, 경제학, 인간공학, 물리

[공학저널 전찬민 기자] 대량의 교통수요를 유발할 우려가 있거나 택지개발사업 등 대량의 교통수요를 처리하기 위한 사업을 시행, 또는 단위시설을 설치할 경우 당해 사업의 시행 또는 시설의 설치로 인해 교통상의 각종 문제가 발생할 수 있다.이러한 교통상의 문제와 그 효과를 검토분석하고 이에 대한 대책을 강구하는 것이 교통영향평가다. 즉, 대규모 개발사업으로 인한 각종 교통문제로부터 국민의 편익과 안전을 지키기 위한 법적 제도장치로 원활한 도시교통체계 유지를 위한 민간차원상 최소한의 노력이라고 볼 수 있다.이러한 교통영향평가의 수립대상은

[공학저널 전찬민 기자] 교통과 관련된 업무는 개발사업의 시작부터 끝까지 함께 진행된다. 사업초기 정비·도시계획 수립단계에서 교통부분이 참여하고, 건축설계 과정에서 교통부분과 협의를 통해서 진출입구, 차량과 보행자 동선, 안전시설 등의 다양한 항목이 설계에 반영된다.이러한 도시와 건축 설계안을 토대로 교통영향평가 심의과정을 거친 후 사업시행인가 과정에서 여러 유관기관의 의견수렴과 반영 과정을 거쳐 다시 한 번 교통부분의 최종 검토가 이뤄진다. 또한, 사업 완료 후에는 입주민들이 생활하는 과정, 차량과 보행자의 안전성과 효율성 확보차

[공학저널 김하늬 기자] 콘크리트 건물은 재료의 특성상 목구조와 달리 열전달에서 자유로울 수 없다. 특히 발코니·파라펫처럼 외부로 돌출된 콘크리트 구조물은 단열재 설치가 어려워 열교에 매우 취약한 부분이다.해외의 경우 이런 문제점을 해결하기 위한 제품들이 50년 전부터 개발돼 현장에 적용되고 있었지만 국내의 경우 전량 수입에 의존해야 하는 제품으로, 적용 사례가 미비한 상황이었다.하지만 지난 2015년부터 국내에서 ㈜TBBlock이 순수 국내기술로 구조용 열교차단재를 독자 개발해 보급에 힘쓰고 있다.구조용 열교차단재는 열교가 발생하

[공학저널 전찬민 기자] 우리나라 철도기술의 발전은 2004년 개통된 고속철도 도입과정에서 단순 ‘선진기술 수입이 아닌 ‘선진기술 이전’ 방식을 선택해 고속철도차량 제작기술을 전수 받았고, 고속철도 운영 매뉴얼을 전수 받았던 것에 의해 가능했다고 평가되고 있다. 건설관련 기술 역시 경부고속철도 건설과정에서 국제적인 안전진단 엔지니어링 기업의 문제제기에 적극 대응했던 것이 이후에는 국내 자체적인 기술로 자리를 잡을 수 있었다.경부고속도로 개통이후 철도에 대한 관심이 줄어들고 철도문화가 자리 잡지 않기도 했지만 KTX가 많은 변화를 이

[공학저널 전찬민 기자] 우리나라 육상교통 SOC는 고속도로의 경우, 1970년 경부고속도로 개통(연장 428km) 이 후 약 4800km 이상 건설됐다. 철도는 1899 년 33.2km의 경인선 개통 이후 4900km 이상 건설되는 등 국가계획에 따라 지속적인 건설투자가 이뤄져 왔다. 이러한 광역교통망의 확충은 사람의 지역 간 이동시간을 대폭적으로 줄여주고, 생활권에 대한 개념도 바꾸고 있으며 현재도 정부와 민간이 주도해 추가적인 도로, 철도 분야 투자가 진행되고 있다. 국가교통의 대동맥으로써의 기능과 역할이 지대한 고속도로·국도

[공학저널 전찬민 기자] 인류문명과 함께 시작된 토목은 국토의 보전, 수자원 개발, 도로 건설, 도시와 지방계획, 상하수도를 포함한 우리 삶의 기초가 되는 것을 모두 포함하고 있다. 또한 우리나라가 경제성장을 이뤄온 과정 속에도 토목의 역사가 그대로 묻어나 있으며, 경제성장의 원동력인 것은 변함없는 사실이다.그럼에도 불구하고 토목은 현재 정치권, 언론 등에서 ‘토건족’이라는 용어를 써가며 국가 발전을 위하여 열심히 일하고 있는 건설엔지니어들을 폄훼하는 표현을 사용하고, 부실이나 사고의 원인이 왜곡되거나 과장되게 전달되는 일들이 자주

[공학저널 전찬민 기자] 불과 몇 년 전까지만 해도 생소하게만 느껴졌던 ‘4차 산업혁명’이라는 용어가 이제는 친숙한 단어가 돼 가고 있다. 또한 COVID-19 시대를 지나면서 4차 산업혁명 기술은 더욱 빠르게 인류의 생활 속으로 침투하게 됐으며, 산업 전 분야에 걸쳐서 시스템 개발, 조직 개편, 신기술에 대한 투자 확대 등이 이뤄지고 있다.이러한 4차 산업혁명은 마찬가지로 건설산업에도 많은 변화를 가져왔으며, 대표적으로 스마트건설 시스템의 개발과 도입만 보더라도 건설산업의 패러다임이 전환되고 있다는 것을 알 수 있다. 스마트건설은

[공학저널 전찬민 기자] 교통과 관련된 업무는 개발사업의 시작부터 끝까지 함께 진행된다. 사업초기 정비·도시계획 수립단계에서 교통부분이 참여하고, 건축 설계 과정에서 교통부분과 협의를 통해서 진출입구, 차량과 보행자 동선, 안전시설 등의 다양한 항목이 설계에 반영된다.이러한 도시와 건축 설계안을 토대로 교통영향평가 심의과정을 거친 후 사업시행인가 과정에서 여러 유관기관의 의견수렴과 반영 과정을 거쳐 다시 한 번 교통부분의 최종 검토가 이뤄진다. 또한, 사업 완료 후에는 입주민들이 생활하는 과정, 차량과 보행자의 안전성과 효율성 확보

[공학저널 김하늬 기자] 단열재로 꽁꽁 감싼 건축물일지라도 틈새는 있다. 열교가 가장 많이 발생하는 곳은 바로 개구부, 창문과 출입구 등이다.단열재가 결손 된 창문과 출입구에서 약 65% 이상 에너지가 유출되고 있으며, 이로 인해 창호와 문 주위에서 바람이 발생되고 결로, 곰팡이 등이 발생, 냉·난방비용이 증가돼 소비자들의 부담으로 이어지고 있는 것이다.기존 건축물은 창틀 주위 단열재가 끊어지도록 시공돼 왔다. 외장재로 마감하는 건축물은 창틀 주위 단열재를 마감 공간만큼 잘라내 틈이 생긴다. 단열재 없이 콘크리트 벽과 벽돌만 있기

[공학저널 전찬민 기자] 건설 드론 데이터 솔루션을 서비스하는 콘테크 스타트업 엔젤스윙이 산업용 드론 인스펙션 전문 기업인 엠지아이티와 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다.지난 2월 부산 벡스코에서 열린 2022 드론쇼 코리아 행사장에서 엔젤스윙 박원녕 대표이사(사진, 좌)와 엠지아이티 정우철 대표이사(사진, 우)가 참석해 업무협약 체결식을 진행했다. 이번 업무협약을 통해 건설 현장뿐만 아니라 다양한 산업 현장에 드론 기술을 폭넓게 확산시키기 위한 뜻을 모았다 점에서 큰 의미를 두고 있다.엔젤스윙과 엠지아이티는 파트너십을 기반으로

[공학저널 전찬민 기자] 대표적인 장대교량인 사장교는 주탑을 중심으로 한 세그먼트씩 케이블을 이용해 거더를 가설하기 때문에 거더형상과 케이블 장 력을 관리하는 형상관리가 핵심 시공기술이다. 특히 시공단계별 로 구조계가 변동됨에 따라 구조부재의 특성치가 반영된 구조해 석을 통해 단계별 발생 변위와 케이블 장력에 대한 엄격한 관리 가 요구되고 있다.사장교의 형상관리는 가설이 완료되는 시점에서 케이블의 부재 력이 설계자가 의도해 제시한 설계값의 허용범위를 초과하지 않 도록 하고, 주탑과 보강거더의 형상이 시공 목표 한계를 초과하 지 않도

[공학저널 전찬민 기자] 고속도로 교통사고 사망률은 야간이 주간보다 약 1.7배 높으며, 그 원인 중 하나는 도로교통 시설물에 대한 시인성 저하다. 특히 도로의 주행차로를 구분하는 노선표시의 시인성 저하로 인해 사고발생율이 높아지기 때문에 이에 대한 대책 마련이 시급한 실정이다.인프라가 잘 갖춰진 도심지역의 도로나 고속도로를 운전할 경우에는 도로 시설물의 관리가 주기적으로 이뤄지기 때문에 야간 시인성에 대한 큰 문제가 없다. 하지만 가로등이 없는 지방도로나 산간지역 도로를 야간에 운전하는 경우 도로 차선에 대한 야간 시인성이 떨어져